題:
捷運列車的問題
2004-12-29 21:41:55 UTC
為什麼捷運列車每次靠站時都會停在定點呢???
是怎麼讓它停在定點的ㄚ???
六 答案:
端端
2004-12-30 23:20:32 UTC
你會發現捷運在各路段都有不同的時速,因此,路上有感測器,告訴車廂這一段路線的時速該保持多少。月台附近也有許多的感應器,不過這只是告訴車廂現在距離停止線還有多遠。當一班節運發車時,從靜止到加速到某個速度,因為車重的不同,加速到某個時速定值的時間也不一樣,人多的時候,加速時間就比較長,人少的時候加速時間就比較短,電腦就會知道目前車重多少。車重是煞車距離很重要的資訊,越重的車,煞車距離就要越長,或是煞車的力道要越大。而且煞車的力道這是要經過實驗出來的數據,因為煞車太慢,會超出月台,煞車太快,乘客會不舒服。因此當捷運經過某個感測器,得知要準備停車時,它就會拿車重來換算,目標是讓經過後續每個感測器時,能夠減速到一個程度。等到車子感測到最後一個停車用的感測器時,剛好煞車到底,剛好停下來!其實這個對電腦來說還算簡單!因為只要數據對了!就能夠複製到其他電腦上去!像日本的新幹線,即使是最新車系,全部都是人工作業!駕駛用經驗來把車子停到定位!這真是令人佩服!
fabg向日葵
2005-01-05 05:16:23 UTC
前面有人提到「程式化停車」,那我就不在頻述了。



但是要補充一點的是,捷運系統的營運大多採取全自動化運轉,也就是列車司機只要按開門、關門、啟動即可,他們直到進入維修區之後才會改由手動駕駛。但是為了保持列車司機在營運上的「能力」,因此在「單數月」的「離峰時段」會給當班的列車駕駛改用「半自動駕駛」模式。(也就是列車駕駛可以操控列車速度,但是要依照號誌的指示速度駕駛)
2005-01-02 13:02:47 UTC
喔 沒有啦

如果你只細看或注意觀察幾班車

她們都停在差不多的位置

但是絕對不是定點

為蛇麼很簡單

因為車子進入車站後

她們可以用最簡單的

只要靠經驗常常練習

直到駕駛駕駛習慣後就可以停在差不多的位置



但是有一次我還看過有駕駛太濫

結果搞到最後他自己把車開過頭

他出不來了(進站後駕駛都要到月台監看)
?
2004-12-31 10:14:50 UTC
所謂程式化車站停車系統(PSS, Programmed Station Stop System),係指列車在自動駕駛模式下,讓列車在接近車站月台時,自動且平滑地減速,然後自動且正確地停靠在月台上,供旅客上下車。



該系統主要設備有裝設在列車上的標記線圈(Marker Coil)、定位天線(Alignment Antenna)以及裝設在軌道上的標記線圈、定位天線。



當列車接近月台350公尺,列車上之標記線圈偵測到軌道上350公尺之標記線圈時,即啟動程式化車站停車系統,列車會開始計算距離及應行駛之速度,慢慢地減速,途中列車還會偵測到軌道上150公尺及25公尺等標記線圈來修正距離及速度,最後當列車上之定位天線偵測到軌道上之定位天線時,列車即停止前進,並打開車門供乘客上下車。
?
2004-12-30 00:50:18 UTC
是用電腦控制,

捷運的駕駛只用來觀看沿途的狀況,

或者是在緊急時,可以改為手動駕駛。
2004-12-29 21:52:33 UTC
這種問題有機會你應該搭捷運的時候問問服務人員或司機.....



這個問題其實就像我們吃飯一樣

就像你拿筷子夾菜時會不會老是夾不到或夾歪掉

或者你走路時不會走直線而是蛇行

或者你騎機車時你會不會停紅燈時還會闖過去.



這是你的大腦機制吸收後引導出來的動作

不管電腦配合人為因素

或者當今的科技所賜

或者經驗的告知....

理當可以理解的.....


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