題:
捷運還有辦法降價或是夜晚車班不減縮嗎?
?
2005-01-07 10:29:03 UTC
我不知道捷運公司算是公家服務機構, 還是私人營利機構? 我覺得如果有賺錢的話? 應該稟承捷運精神, 晚上不能縮減班次, 不然就是要降價, 因為每次要作新的捷運施工時, 都不是喊著好聽的口號---"我們是要服務大眾"的嗎?
二 答案:
台灣 J
2005-01-07 18:45:26 UTC
台北捷運公司政府部門總持股超過 50% ,屬於公營事業



至於班次上的問題--主要是因為目前電聯車列數有限

(高運量的淡水--新店.北投--南勢角.新埔--昆陽三條主營運線列車相互調度)

像是紅線高架段和棕線,還得考慮到夜間噪音的問題(沿線住宅區居多)

還有待未來陸續採購新電聯車,以補足營運需求



然後...票價的問題--不只是當前營運成本的負擔問題

多少也會把先前的建設工程與採購成本納入計算

如果真有必要作費率調整,市議會也可能會以此做為提案

捷運公司與市政府對此作內部檢討...也並非完全沒有可能
UN
2005-01-09 12:57:22 UTC
基本上，到目前為止，捷運是還沒有真正賺到錢的!很懷疑嗎?



那是因為捷運每一公里的建造成本太高了，再加上營運管理，維修更新，就算每年有那麼多旅客搭乘，還是杯水車薪，收支根本無法平衡。



捷運是快速的運輸方式，和等多久無關，只是等待時間雖然和服務水準有關，但平時和夜晚運輸量不大時，車次頻繁反而造成營運成本的嚴重負擔!



日本東京的地電等一班至少也有超過三分鐘，而且十一點就關門了，台北捷運夜間還營運至十二點，算不錯了!


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